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谈利率两轨合一轨：不急于求成，也不会停滞不前被问及下一阶段如何继续深化利率市场化改革时，刘国强表示，央行还会继续推动利率市场化改革，重点是实现市场利率和贷款基准利率“两轨合一轨”。他还表示，改革推进的过程将是积极稳妥的，“我们不急于求成，但也不会停滞不前，对改革方案的研究我们抱着开放的态度。”

另一家目标达成率超过60%的车企为吉利汽车，吉利汽车9月共计销售11.4万辆新车（含领克），同比下降约9%，跌幅收窄。前9月，吉利汽车累计销售95.8万辆新车，较去年同期下滑约16%，但已完成全年目标136万辆的70%。此前，鉴于压力，吉利已将今年销量目标由151万辆下调至136万辆。

武汉资环院作为凯龙股份参与投资设立的氢能源产业基金参投公司，自2015 年开始面向全球整合氢能源产业战略性创新资源，实现在制氢、加氢、氢能动力系统、氢能汽车、氢能检测等全产业链氢能产业的战略投资布局，形成具备创新化、规模化全产业链氢能生态。

同时随着商业卫星的蓬勃发展，民营火箭企业的订单量快速上升。去年SpaceX副总裁Patricia Cooper曾透露，公司计划在六年时间里通过发射4425颗卫星组网，届时SpaceX将不仅是火箭发射公司，同时亦是一家宽带卫星互联网运营商。由于商业载人航天的技术要求极高，截至目前尚未有民营火箭公司真正能提供太空旅游服务。国内民营火箭企业星途探索CEO梁建军向新京报记者表示，即使是亚轨道旅游，国内也大概需要5至10年才能实现。

据武汉首份氢能产业发展规划方案，3年时间内，武汉在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术领域达到国际先进水平；聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元；在基础设施与示范推广层面，建设5-20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000-3000辆。到2025年，武汉氢能燃料电池全产业链年产值要力争突破1000亿元，产生3-5家氢能国际领军企业，成为世界级新型氢能城市。

10月17号宜华健康发布非公开发行股份上市流通提示性公告，5千多万限售股解禁，占公司总股本的8%。这则利空消息让护盘痕迹侧漏的宜华健康股价连续下跌，6个交易日跌幅超过35%。值得注意的是，宜华健康自2017年1季度以来，股东人数持续减少，从3.18万户减少到2018年3季度的1.32万户，股东人数减少幅度高达58%，这也意味着筹码已高度集中在1.32万户股东手中，户均持股数高达4.74万股。